みなさん、こんばんは。くにんです。
日本では三連休中の開催に当たり、いつもよりものんびりと観戦できたＦ１イギリスＧＰ。前戦のハンガリーＧＰに引き続き、とても面白いレースでした！！(*'ω'*)
Ｆ１ 第１０戦イギリスGP決勝レース結果です
〇くにんメモ
今回は見どころが幾つもありました。
予選でＰＰを取ったのはボッタス（メルセデス）。現在ドライバーズランキング首位の同僚のハミルトンが２番手。３番手スタートはルクレール（フェラーリ）ですが、６番手スタートのベッテル（フェラーリ）と共に周囲が履いているミディアムタイヤとは違うソフトタイヤでのスタート。４，５番手には、フェラーリの間に割って入ったレッドブルの２台･･････。色んな要素が入り乱れていて、どういう展開になるのか、わくわくします。
混乱なくスタートは切られますが、その直後からハミルトンが猛烈にボッタスに襲い掛かります。最近シーズン始めの勢いに陰りが見られ、来年以降のメルセデスのシート確保のためには奮起が必要なボッタスは、ハミルトンが仕掛ける追い抜きに、必死に抵抗します。
同じチーム同士の争いですから、接触はご法度です。そこはＦ１というトップコンテンツの最強チームのドライバー、見ごたえのある攻防を繰り広げながらも、接触はしません。（その間に、後方ではハースの２台が同士討ち･･････。まぁ、混雑している中で仕方のない面もあるのかも知れませんが(^-^;）
明らかに速いぺースを持っているハミルトンは、４週目にボッタスを抜き去ります！ しかし、ボッタスもあきらめずに、ハミルトンを抜き返し再び首位に返り咲きます！！ そのままボッタスは、何とかハミルトンを抑えたままで、周回を重ねていきます。
ここまで激しい争いをしていると、「速く走る」ラインでなくて、「追い抜くため」のラインや「ブロックする」ためのラインを走ることになるので、後方の車に追いつかれることが多いのですが、この２台に後ろの車が追い付いてきません。やはり、メルセデスの速さは、現状では別格のようです。
２台の後ろでは、フェラーリＶＳレッドブルのガチンコの争いがありました。特にルクレール（フェラーリ）とフェルスタッペン（レッドブル）には、前戦での因縁がありますから見ているこちらもドキドキしてしまいます。
ルクレールを激しく攻めるフェルスタッペン！ しかし、ルクレールもしっかりと前回自分がされたようなに「スぺースを残さない」厳しいブロックで対処します。フェルスタッペンもさるもの、これをあらかじめ頭に入れているようで、接触しないようにしっかりと対処しました。レースとは人間が車を運転して行うもの。実に人間臭い、面白い戦いでした。
ボッタスが何とかハミルトンを押さえ続けたままで、レースは中盤へ。
当初からの予定通り、ボッタスはタイヤ交換のためピットへ向かいます。履き替えたタイヤはスタートの時と同じミディアムでした。ハミルトンは、まだ周回を伸ばします･･････。と、この「ここしかない」というタイミングで、ジョビナッツイ（アルファロメオ）がスピンアウトしてグラベルで止まったことから、セーフティーカー導入となります。
「ああ、なんでこのタイミングで！」と全国のボッタスファンが悲鳴を上げたのではないでしょうか。通常ならば、ハミルトンがタイヤ交換をして戻る先はボッタスの後ろなのですが、セフティーカー導入中のためボッタスはスピードを出すことが出来ません。この機会にピットに飛び込みハードタイヤに履き替えたハミルトンは、悠々とボッタスの前に戻り、首位に立ったのでした。
ボッタスにとってさらに悪いことに、ハミルトンは当初の予定と違い、ワンストップでゴールまで届きそう。自分はルール上もう一回必ずタイヤを履き替えないといけません･･････。万事休すでした。
レース後半も、各所で熱いバトルが見られました！ スカパー解説陣からコメントがあったように、コース幅が広いのでクロスラインが取れるというのも大きいんでしょうね。バトルを増やすためにマシンデザインについていろいろと検討がされていますが、コースについても、ＤＲＳゾーンだけでなくて、色々と考えることが出来そうです。（費用は掛かりますが(^-^;）
終盤の一時期、ホンダ勢４台がすべてポイント圏内を走っていました。しかもフェルスタッペンは表彰台が狙える位置！ しかし、彼と順位を激しく争っていた後方のベッテルが、挙動を乱してフェルスタッペンに追突。リタイヤこそ免れたものの、表彰台は彼の手からすり抜けていきました。また、アルボン（トロロッソ）はタイヤが限界に達してジリジリと順位を下げ、最後の最後でポイント圏外に落ちてしまいました。
アルボンは、ＰＵ（エンジン）から「感電の恐れあり」という警告が出て、タイヤ交換を行うためにはＰＵを止めなければいけないという状況になったため、タイヤ交換をせずに何とかゴールを目指すという選択をしたそうです。
いまのＦ１は、単なる内燃機関ではなく、回生したエネルギを電気に変えて利用する機関と組み合わせたハイブリットなんですよね。ですからPU(Power Unite）と呼ばれるわけですが。
漏電は目に見えないから怖いですよね。昔、メカニックが感電した事故もありましたし･･････。
今回も、非常に見どころの多い面白いレースでした。
ボッタスが不運なのか、ハミルトンが持っているのかわかりませんが(^-^; 結果から考えると、セーフティーカーが入らなくても、ハミルトンが１ストップで走り切って、２ストップのボッタスを逆転したレースだったのかもしれませんが、どうにも、ボッタスの星の巡りの悪さが･････いやいや、今シーズンを盛り上げるために、まだまだ頑張れボッタス。(^^)/
チーム同士でバトルをしていても後ろが追い付いてこないという、メルセデスの速さが際立ったレースでしたが、次のドイツＧＰでは今回のイギリスＧＰよりも、気温が高くなることが予想されています。ハンガリーＧＰで冷却系に不安が出たメルセデスがどう対処してくるか注目ですね。(*^-^*)
〇次戦第１１戦ドイツＧＰ決勝は７月２６日(日）です。
