みなさん、こんにちは。くにんです。
第１８戦アメリカＧＰ、第１９戦メキシコＧＰ、第２０戦ブラジルＧＰは、時差の関係で、日本時間では夜半過ぎから明け方にかけての開催となります。さすがに、社会人の僕はライブでは見れません。こちらの記事も仕事・家事の間を見ながら後日になりますが、ご容赦ください。
Ｆ１GP第１８戦 アメリカGP予選結果（スターティンググリッド）
順位 ドライバー チーム（パワーユニット）
PP ルイス ハミルトン Mercedes (Mercedes)
2 キミ ライコネン Ferrari (Ferrari)
3 バルテリ ボッタス Mercedes (Mercedes)
4 ダニエル リカルド Red Bull (TAG)
5 セバスチャン ベッテル Ferrari (Ferrari)
6 エステバン オコン Force India (Mercedes)
7 ニコ ヒュルケンベルグ Renault (Renault)
8 ロマン グロージャン Haas (Ferrari)
9 シャルル ルクレール Sauber (Ferrari)
10 セルジオ ペレス Force India (Mercedes)
11 カルロス サインツ Jr. Renault (Renault)
12 ケビン マグヌッセン Haas (Ferrari)
13 マックス フェルスタッペン Red Bull (TAG)
14 フェルナンド アロンソ McLaren (Renault)
15 セルゲイ シロトキン Williams (Mercedes)
16 ランス ストロール Williams (Mercedes)
17 マーカス エリクソン Sauber (Ferrari)
18 ストフェル バンドーン McLaren (Renault)
19 ピエール ガスリー Toro Rosso (Honda)
20 ブレンドン ハートレー Toro Rosso (Honda)
〇くにんメモ
まず、ペナルティに関する情報です。ベッテルが、練習走行中に赤旗（危険な状態なのでセッション中止の指示）中の速度違反があったとして３グリッド降格、トロロッソ・ホンダの２台が、改良型ＰＵ（エンジン）投入やギヤボックス交換などがあったとして最後尾（笑：どうせ最後尾になるならと、いっぺんに様々なパーツを交換するので･･････）のペナルティが与えられております。
天候に恵まれた予選は、おおむねに順調に進みました。予選一回目（Ｑ１）でノックアウトとなったのは、ウイリアムズの２台、マクラーレンの２台、ザウバーのエリクソン。概ね、最近の勢力通りです。しかし、ザウバーのもう一台を駆るルクレールはＱ３まで進出していますから、ルクレールがどれだけ速いかが良くわかりますね。
予選２回目（Ｑ２）。ここで使用した（一番いいタイムを出した）タイヤが、決勝レースでのスタートタイヤになります。メルセデスの２台とベッテルは、今回用意された、ウルトラソフト、スーパーソフト、ソフトの３種類のタイヤのうち、真ん中の硬さのスーパーソフトを選択しました。一発の速さでは、もちろん、より柔らかいウルトラソフトに劣るので、予選タイムでは不利になるのですが、他車に性能で勝るメルセデスとフェラーリは、このハンデがあってもＱ３へ行けるのです。そして、耐久性でウルトラソフトに勝るスーパーソフトでスタートすることによって、レースでの戦略の幅を広げようという意図があるのです。
予選３回目（Ｑ３）では、ＰＰ争いが大熱戦となりましたが、ハミルトンがわずかな差でベッテルを押さえました。ベッテルとしては、絶対的なスピードでハミルトンに負け、ペナルティがあるので５番手からのスタートになり、タイヤの選択もハミルトンと同じなので戦略で勝負を挑むことも難しい、というかなり難しい状態に陥ってしまったと言えます。スターティングリッドは、ＰＰハミルトン、２番手ライコネン、３番手ボッタスになります。
ドライバーズ選手権争いでは、首位のハミルトンと２位のベッテルの間に６７ポイントの差があります。決勝レースでハミルトンがベッテルよりも８ポイント以上多く獲得すれば（ハミルトン優勝で２５ポイント、ベッテルが３位で１５ポイントなど）、ハミルトンの５度目のワールドチャンピオン獲得が決まります。
スターティンググリッドでは最後尾を占めることになっているトロロッソ・ホンダの２台ですが、改良型スペック３ＰＵ（エンジン）等を投入したため。比較的抜きやすいと言われるコースですし、仮にペナルティがないとした場合、予選１３，１４番手だったことから、競争力はあります。なんとか、ポイント圏内まで浮上して欲しいですね。
アメリカＧＰ決勝レースは、日本時間１０月２２日（月）０３：１０スタートです。
僕は、録画したものを、月曜日帰宅後に視聴する予定です！(*'ω'*)
