みなさん、こんばんは。くにんです。
Ｆ１の2019年シーズンが、いよいよ開幕しました！
第一戦オーストラリアGPの決勝レースは３月１７日に行われました･･････が、僕は家族サービスの旅行のため、予選、決勝とも録画での観戦になってしまいました。(^-^;
録画を見るまでは、F１関係の情報をシャットダウンしたいところですが、いつもスマホでF１関係の記事を見ているせいで、僕のスマホではＦ１に関する記事が優先して表示されるのです。(^-^; 結局、録画を見るまでは、スマホごと封印していました。( 一一)
2019年シーズンの見どころはたくさんありますが、ここでは二点あげておきたいと思います。
・追い抜きをしやすくするために、シャシーの規定を改定した。その効果は？
・ホンダエンジンが、2018年に複数回優勝しているレッドブルチームに搭載決定。TOPチームとのタッグで、優勝なるか？
Ｆ１ 第１戦オーストラリアＧＰ決勝レース結果です。
順位 ドライバー チーム（パワーユニット）
1 バルテリ ボッタス Mercedes(Mercedes)
2 ルイス ハミルトン Mercedes(Mercedes)
3 マックス フェルスタッペン Red Bull (Honda)
4 セバスチャン ベッテル Ferrari (Ferrari)
5 シャルル ルクレール Ferrari (Ferrari)
6 ケビン マグヌッセン Haas (Ferrari)
7 ニコ ヒュルケンベルグ Renault (Renault)
8 キミ ライコネン Alfa Romeo (Ferrari)
9 ランス ストロール Racing Point (Mercedes)
10 ダニール クビアト Toro Rosso (Honda)
11 ピエール ガスリー Red Bull (Honda)
12 ランド ノリス McLaren (Renault)
13 セルジオ ペレス Racing Point (Mercedes)
14 アレクサンダー アルボン Toro Rosso Honda
15 アントニオ ジョビナッツィ Alfa Romeo (Ferrari)
16 ジョージ ラッセル Williams (Mercedes)
17 ロバート クビサ Williams (Mercedes)
dnf ロマン グロージャン Haas (Ferrari)
dnf ダニエル リカルド Renault (Renault)
dnf カルロス サインツ Jr. McLaren (Renault)
〇くにんメモ
予選順位は、PPハミルトン（メルセデス）、２位ボッタス（メルセデス）、３位ベッテル（フェラーリ）、４位フェルスタッペン（レッドブル）でした。
スタート直後、後方で芝生エリアにはみ出したリカルド（ルノー）のフロントウイングが脱落しましたが、大きな事故には至らず。好スタートを決めたボッタスが、ハミルトンから首位の座を奪うと、後続をどんどんと引き離しにかかりました。
オーストラリアGPが行われるアルバート・パーク・サーキットは、その名の通り、パーマネントのレーシングサーキットではありません。公園の池の周りをぐるっと回る道路を利用して行われるレースです。そのため、コース幅は狭く、追い抜きが非常に難しいサーキットです。
今年は、追い抜きがしやすくなるように幾つかの改定が行われているのですが、少なくともこの開幕戦においては、その効果は表れていませんでした。しかし、それが改定が機能していなかったせいなのか、それとも、このコースの特殊性によるものかは、次のレースを見てみるまではよく判りません。
結果から見ると、メルセデスの完勝でした。（ファーステストラップポイントも、優勝したボッタスが獲得しました）
シーズン開幕前の公式テストでは、ハミルトンが「我々はフェラーリから０．５秒は遅れている」という発言をするなど、心配されていたメルセデスでしたが、あれは何だったのかと思うほどの完勝でした。( 一一)/ レッドブル・ホンダはフェルスタッペンが３位表彰台獲得でした。
逆に、テスト時に好調と言われていたフェラーリは、レッドブルと争う展開になりました。終盤、フェルスタッペン（レッドブル）にベッテル（フェラーリ）が抜かれたのは、ベッテルが相当早めにタイヤ交換をして、ハミルトンに揺さぶりをかけた着けが回って来ていたためですから、それをもって、レッドブルがフェラーリよりも優れていると言い切ることはできません。ただ、テスト時に、速いタイムを出せなかったレッドブルが、ホンダエンジンに換装後も、少なくともTOP３の位置にいるとは言えそうです。
中団グループは、深刻な悪循環に陥っているウイリアムズを除いては、激しい争いですね。ハースが頭一つ出ているようには見えますが･･････。マクラーレンのランド・ノリス、ポジティブな驚きでした。同じ新人のアルボン（トロロッソ）も良さそうです。ラッセル（ウイリアムズ）は、実力を測れるほど、マシンがしっかり走ってくれないのが悩みですねぇ。
さて、前述のように、特殊なサーキットで行われたオーストラリアGPはメルセデスの完勝でしたが、次戦は近ヘルマン・ティルケ設計の典型的な近代サーキットで行われるバーレーンＧＰです。ここでもメルセデスが完勝してしまうと･･････、ちょっとシーズンの展望が見えてしまって、面白くないかなぁ。昨年のバーレーンＧＰは、チーム関係者も首をひねるほどの謎の(笑)好走をしたトロロッソ・ホンダ、今年も爆走して欲しいですね。
〇 次戦バーレーンＧＰ 決勝レースは ３月３１日（日）です。
